Kommentarer till Asea behövde Ernst

Av: ingegerd backlund

ingegerd backlund — Tue, 01 Feb 2011 19:42:05 +0000

Minns att det var liknande restriktion på Ica-lagret när jag var där på studiebesök som ung, när det var rast fick ingen vara kvar inne på lagret….

Av: Egon

Egon — Tue, 01 Feb 2011 13:08:46 +0000

Arbetarna utanför Mimerporten väntar väl på att porten ska öppnas. Som jag minns öppnades den endast när arbetarna skulle in eller ut. Enskilda passager vid andra tider gjordes genom en mindre grind där vakten kunde hålla koll. Det här kan kanske vara under krigsåren då det gällde att vara försiktig med vilka som kom och gick på ett så viktigt företag som ASEA.

Av: anderslif

anderslif — Tue, 01 Feb 2011 05:44:32 +0000

Lars, Tack, jag visste väl att kunskapen fanns därute i cyberrymden. /Anders

Av: anderslif

anderslif — Tue, 01 Feb 2011 05:43:56 +0000

Michael, tack för initierat svar! Anders

Av: Michael Elinder

Michael Elinder — Tue, 01 Feb 2011 00:21:31 +0000

Peugeot 202 har ett kul utseende, men det var så det kunde bli när man på 1930-talet ville göra bilar strömlinjeformade.

Namnet 202 visar att detta var andra generationen av småbil med den briljanta namnsättningen med tre siffror som Peugeot har haft sedan 1929, då man kom med småbilen Peugeot 201.

201 följdes av 202, som senare följdes av 203. Nästa större storlek hette 301, osv. Denna lättfattliga namnserie med tre siffror, där den första säger storleken och den sista säger generationen och den mittersta är en nolla, har Peugeot lyckats behålla än i dag genom att 2011 presentera Peugeot 508. Helt unikt i bilvärlden med en namnserie som består i 82 år!

Av: Lars Henning

Lars Henning — Mon, 31 Jan 2011 21:56:17 +0000

Det är en Peugeot 202 som producerades 1938 – 1948 med uppehåll under kriget mellan 1942 och 1945. Den hade 30 hästkrafter och var 411 cm lång. Drygt 100.000 tillverkades.