Kommentarer till Bilder från Sumpen

Av: Michael Elinder

Michael Elinder — Thu, 27 Jan 2011 00:41:13 +0000

När det gäller Folkets hus placering tycker jag att alla tre husen till vänster på 1920-talsbilden (både det mörka med två takutsprång, det ljusare låga envåningshuset och det tvärstående med mansardtak s k ‘brutet tak’, kan anses ha ersatts av Folkets hus och det triangelformade torg som nu finns söder om Folkets hus höghusdel.

De två bortersta husen på vänstersidan ligger då där Folkets hus höghusdel kom att ligga, och det första mörka huset med två takutsprång ligger där det nu är ett litet triangelformat torg söder om Folkets hus höghusdel. Det är kanske så både Ivar och du Anders menar.

Det är mycket intressant att jämföra 1920-talsbilden publicerad den 20 januari med samma vy från 1950-talet som du publicerade här på bloggen den 28 november.

Man ser då att alla dessa tre hus på gatans vänstra sida fanns kvar ända in på 1950-talet, men alla de på högra sidan rivits för att göra gatan dubbelt så bred.

Av: Wei Öhlund

Wei Öhlund — Wed, 26 Jan 2011 09:06:00 +0000

Ångslupen Märta, ex Prinsessan Sophia, byggdes 1866 vid Lindholmens varv och bedrev från 1901 trafik på Västeråsfjärden. Märta blev reservbåt 1917 när s/s Elba köptes in, såldes sedan 1929 till Ridön där hon 1934 höggs upp. Men det fanns sannolikt en Märta till som trafikerade Västeråsfjärden. Redan 1880 trafikerades Elba med en ångslup vid namn Märta och med det lokala Spritbolaget som rederi. Jag har en bild på Märta (en av dem?) troligen tagen strax före upphuggningen. Om du Bengt hör av dig skickar jag över bilden. Min adress är wohlund@spray.se

Av: Bengt Wallén

Bengt Wallén — Sun, 23 Jan 2011 22:08:37 +0000

Båten vid Elbabryggan måste vara ångslupen Märta som trafikerade Elba från 1890-talet fram till 1919 då den såldes. Ångslupen ägdes och drevs av Västerås Spritbolag fram till 1912, då den därefter inköptes av Västerås stad.
Jag skulle verkligen uppskatta att få en kopia av det publicerade vykortet.